全國交通會議產官學「全數」否定阿扁蓋中、南部國際機場

興建中、南部的國際機場，這是陳水扁總統在競選時對選民開出的承諾，雖然此項選舉的支票可行性不高，但是與扁關係密切的官員，還是不時釋放出，會興建中、南部國際機場的訊息，不過21、22日在圓山飯店舉行的「全國交通會議」，與會的數百位產官學者卻不贊成興建中南部的國際機場。

對於該不該興建中南部的國際機場一事，民航界曾經以建一座機場需2000億的經費，政府在籌措資金上有困難，且考量高鐵通車以及台灣整體性的運輸後，也不認為應該興建。但是上個月，來自阿扁總統以往市府團隊的成員，經建會副主委張景森在台中還是表示，應興建中部國際機場，顯示這項選舉的支票，還是朝兌現的方向走。

不過經過21、22日由交通部盛大舉辦的全國交通會議的討論，與會的航空界業者、官員以及學者還是認為應「集中全力加速建設中正國際機場以及推動高雄小港國際機場的改善計畫」，並針對中南部的國際機場興建一事「建議再詳加評估其需要性，以免分散有限資源。」做出與阿扁總統選舉支票相左的結論。

會中代表宣讀此結論的台大教授張學孔，對於結論的敏感性，對著在場的交通部長葉菊蘭以及政務次長賀陳旦，還自我幽默的表示：「我是照稿宣讀，並未脫搞演出！」再次強調這是與會航空界產官學的共同意見，並非他個人的意見。

在這次全國的交通會議中，與會的專家還提出，民國95年高鐵通車後，高速鐵路對台中、嘉義、台南、高雄等地的航空運量的衝擊，將減少40％到50％的運量，顯示高速鐵路對中南部機場的衝擊。

從這些數據以及數百位專家的意見看來，阿扁總統該不該再興建中南部國際機場？應該很清楚，而非為了地方的選票，而漠視台灣整體發展以及專業的考量。（原文刊登於2001年6月新新聞）